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    艾力绅锐·混动体验:高级感是从何而来的?

    北半球汽车评测  作者: 汤逸凡 +关注   2019-12-09 评论 (0)

    随着年龄的递增,不知不觉间,从别人的儿子变成公司的职员(或者别人的老板),再变成别人的老公,然后再到现在别人的爸爸。除了身份变化之外,出行的需求也变得更加复杂。艾力绅锐·混动会不会是30万内最好MPV选择?

    关键词:   艾力绅

    随着年龄的递增,不知不觉间,从别人的儿子变成公司的职员(或者别人的老板),再变成别人的老公,然后再到现在别人的爸爸。除了身份变化之外,出行的需求也变得更加复杂。因为中国的家庭构造是很复杂的,虽然父母并非没有钱,但是他们不会开车,我老婆和宝宝就更加不用说了,所以很大的出行需求都压在了我身上。

    说到这里,我想到了前几天看到的一件事,一位大哥开着一辆硬派SUV在我面前停了下来,是个固定车位,估计是回家,后排下来了两位老人家,由于硬派SUV的底盘很高,老人家手脚颤抖地扶着车框上的扶手缓慢下车。此时我脑袋里面浮现出一个问题,都能买个这么贵的SUV了,为什么不能为了家人换个好点儿的MPV?为什么不选择一辆内饰更豪华,底盘更低上下车更方便,乘坐更高级的MPV?

    为什么要选择艾力绅锐· 混动

    艾力绅锐·混动体验:高级感是从何而来的?

    当然,我不能要求所有人都拥有我这种想法,毕竟据不完全统计,巨蟹座只占全球人口的1/12。但如果你和我有一样的想法,我有一款车值得和你们聊聊,这就是艾力绅锐·混动:芏嗳硕蓟崴底钍屎霞彝ビ玫腗PV不是奥德赛吗?确实,奥德赛是一款很不错的MPV,但它与艾力绅的定位有所不同,前者更适合入门用户,后者更适合追求品质的用户。这次我会以一个用户的角度,探讨究竟艾力绅·锐混动的高级感来自于哪里,为什么适合追求品质的用户。

    艾力绅锐·混动体验:高级感是从何而来的?

    我们去看一款车是不是高级的时候,基本上都是听觉、视觉、触觉等器官的综合体验。而艾力绅锐·混动可能是中国市场上最适合中产阶层的MPV,29.48-32.88万元的售价看似不低,实则诚意满满,不存在低配车型。全系共有3款车型,搭载本田第三代i-MMD混动系统,该系统由2.0L阿特金森循环发动机+E-CVT变速箱组成。

    艾力绅锐·混动体验:高级感是从何而来的?

    艾力绅锐·混动的高级感很大程度上是来自于第三代i-MMD混动系统。第三代i-MMD混动系统的工作原理我就不在这里多加赘述了,它的特点就是安静、平顺和省油,市区行走的情况下基本上都是电机驱动,发动机不直接参与动力输出,所以整个起步、行进过程都会比一般的汽油车安静。

    文章开始的时候我已经说到,现在的中产肩膀上真的背负很多很多,特别是限购城市用户,一个家庭往往就只能有一款车,平时需要开它上下班,而有时候你还需要开它跟家人出游,甚至还可能要接待客户。而艾力绅锐·混动可爱之处是体积虽大,但油耗真心低,作为一款高级7座MPV,工信部百公里综合油耗仅仅5.9L,又因为它是混合动力车型,所以这工信部的油耗水分相当低,很容易就能开出这样的油耗水平。在兼顾家庭和个人出行需求的同时,并不需要担心过高的用车成本。按照我们的实测,该车型市区路况为5.3L/100km,高速路况油耗为6.56L/100km。

    艾力绅锐·混动体验:高级感是从何而来的?

    对于我们这种个人用户而言,油耗当然重要,但买车也不能一味求油耗低,更好的配置和装潢才是款待家人、客户的重要购买因素。在外形上,艾力绅锐·混动会更高级,车身长度比接近5米,并且使用上很多的镀铬饰条来提升高级感。全新多辐轮毂造型兼顾优雅和运动,进一步提升车辆高级感,采用优科豪马轮胎尺寸为225/50 R18,视觉效果是饱满的。

    艾力绅锐·混动体验:高级感是从何而来的?

    车门是艾力绅锐·混动的一个重要卖点,在体验的过程中,它也是最吸引我的配置。它除了拥有双边电动侧滑门之外,还带有“魔术感应”功能,并且是全系标配。携带智能车钥匙的用户,在进入识别区域之后,手放在车门感应区域上三秒,再根据指引挥动手掌就能控制车门打开:芏嗍焙蛞涣境档母呒陡、科技感都是在这些人无我有配置上。再者,该车型的底盘离地间隙是真心的低,对于上有小下老的用户来讲十分友好。

    艾力绅锐·混动体验:高级感是从何而来的?

    艾力绅的卖点还有很多,其中最重要的一点是其第二排独立“头等舱座椅”,整个座椅皮革的柔软程度要优于之前的版本,另外如大家所见,头枕是很厚的,头部枕在上面真的会很舒服,而且座椅有脚托,靠背的调整角度也很多,无论是躺在后面睡觉还是聊天都非:鲜。艾力绅锐·混动的皮革还采用了绗缝工艺,这种缝纫工艺主要是用于有夹层的工艺品,例如将棉花缝进皮革中,并且缝纫出菱形图案,这样的皮革除了触摸舒适之外,视觉上更增添了一份立体感。

    艾力绅锐·混动体验:高级感是从何而来的?

    第二排座椅除了舒适之外,还具有6向电动调节、电动脚托、加热、小桌板等功能,完美解决家、商两用的问题。

    艾力绅锐·混动体验:高级感是从何而来的?

    座椅的进化还是比较容易能发现,另外一点我最喜欢的变化则需要动起来才能感受得到。在驾驶的过程中明显能够感受得到NVH上有了质的提升,原来艾力绅锐·混动在前后排都是用了双层隔音玻璃,翼子板和轮拱等位置全部加大了隔音材料投入,使得整个车厢静谧性要优于此前的版本。 

    科技带来的高级感

    艾力绅锐·混动在营造高级感方面确实有一定的功力,很能迎合它的目标群体,从视觉、触觉、听觉上去俘虏目标用户。艾力绅锐·混动除了营造出高级感十分擅长之外,作为负责任的厂家,它并没有忘记车辆的安全性是多么重要。

    艾力绅锐·混动体验:高级感是从何而来的?

    29.48万的入门版其实已经是高配,全系标配Honda SENSING“安全超感”系统,可以说,Honda目前最新的安全配置都被安装在这款车上。

    艾力绅锐·混动体验:高级感是从何而来的?

    除了Honda SENSING之外,还全系配备了无钥匙进入、一键启动、VSA车辆稳定性控制系统、TPMS胎压监测、HAS坡道启动辅助系统、LWC盲点显示系统、全自动头灯等众多实用科技配置。高科技配置除了带来更安全的驾乘体验之外,更加能提升车辆的高级感。

     艾力绅锐·混动是30万内最好的移动行宫?

     艾力绅锐·混动体验:高级感是从何而来的?

    很多人会担心MPV体积很大,在市区内很难开、很难停,虽然艾力绅锐·混动是一款MPV车型,但是开起来一点都不油腻,转向轻巧灵敏,起步轻快,刹车线性,完全就像在开轿车的感觉,而且它配备有360度全景影像,其实真不用担心这个问题。当然了,别忘了它全系搭配Honda SENSING“安全超感”系统,很大程度上能够保证驾乘人员和其他道路使用者的安全。

    艾力绅锐·混动体验:高级感是从何而来的?

    既然艾力绅锐·混动在市区内如此灵活,那么在高速上就更加不用担心了,由于使用上了双层隔音玻璃以及NVH大幅提升,坐在后排上就像是坐在飞机的头等舱,无论是阅读、交谈还是休息,整个过程都是特别惬意。而作为司机,只要把Honda SENSING “安全超感”系统打开,把ACC自适应巡航调到合适的速度,听着好听的音乐,同样也能享受到旅途的愉悦。当然了,如果你是艾力绅锐·混动的车主,我相信乘客快乐等于你快乐。

    写在最后

    回到文章之初,MPV好像是一款人生中不能跨过去的其中一个车型,我小时候也觉得MPV方方正正一点都不酷,但长大后发现,这才是最全方位的车型。而艾力绅·锐混动它在过去纯汽油的基础上,从视觉、触觉、听觉上全面提升,带给驾乘人员最豪华的体验,他可能是30万区间最豪华最值得推荐的MPV车型。

    来源:北半球汽车评测
    标 签   艾力绅